¿Es verdad que se abrieron las puertas del Cablebús en el aire? Esto es lo que sabemos
En redes sociales se viralizó un video del momento en el que supuestamente se abrieron las puertas del Cablebús de CDMX, la autoridad ya respondió.
A través de varios videos que se han viralizado en redes sociales en los que se observa que el Metro o el Metrobús de la Ciudad de México presentan fallas y marchan con las puertas abiertas, lo que representa un peligro para los usuarios, pero ahora se dio a conocer un clip más riesgoso, ya que supuestamente se ve cómo se abren las puertas del Cablebús.
A través de la cuenta de Tik Tok @noestoy_entiktok se compartió el clip de solo 32 segundos, que ya cuenta con más de 760 mil reproducciones, y en el que se observa cómo dos usuarios supuestamente cierran las puertas del Cablebús con las manos.
El video fue captado en las instalaciones de la Línea 2 del Cablebús de la CDMX, y según la descripción del video hay dos personas cerrando con sus fuerzas las puertas del transporte, al parecer porque previamente se abrieron con usuarios dentro.
“Se abrieron las puertas del Cablebús, pero logramos mantener la calma”, mencionó quien compartió el video.
En los comentarios algunos usuarios opinan que se trató de un montaje, ya que las personas tendrían que haber activado el botón de emergencia, otros aseguraron que cuando hay mucho viento aparenta que se abren un poco las puertas pero los seguros lo impiden.
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¿Qué dijo el Cablebús sobre las puertas abierta en el aire?
De acuerdo con las autoridades capitalinas, el Cablebús cuenta con sensores instalados a lo largo de toda la línea que permiten monitorear en tiempo real todos los sistemas para prevenir y corregir fallos.
Además de acuerdo con Chilango , la Secretaría de Movilidad aclaró que el Cablebús es un sistema completamente seguro y que la cabina nunca se ve abierta porque cuenta con seguros.
@noestoy_entiktok De Iztapalapa para el mundo... #cablebus #iztapalapa #fyi #fuerteviento #falla ♬ sonido original - Noestoy
La cabina no sale (sin seguro) y por tanto detiene todo el sistema. Es tan sensible el mecanismo que si detecta una obstrucción por el mismo pie de una persona o que alguien se quiso subir de última hora o bajar de última hora, la cabina no sale y el sistema se detiene
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